现在买电动汽车靠谱吗

如今特斯拉的每一个动作都会引起大家的注意，前两天马斯克发推说：7天7000辆车，以宣布其终于达成5000辆/周Model3的生产目标。即使每周7000辆仍是供不应求，可以说每个有钱人都想有一辆特斯拉 🤑 ，但是有一个问题需要注意，充电 ⚡️ ！跑着跑着没电了，周围没有充电桩，那不是很尴尬的事情么？

最近找到了一份美国的充电桩分布数据，我们在极海平台上做一下分析，看看美国人是否为这个问题感到困扰。

清洗数据

首先该数据混杂了CNG、HY、LNG和ELEC（充电桩）等多种，我们首先需要过滤数据，别紧张，在极海平台模型计算很容易做到。

筛选结果如下：

分布

从这个密集程度看，美国的充电桩是真的多，有18128个充电桩，那是真的不愁吗？

有效覆盖区域

我们知道，现在烧油的汽车之所以敢于长途驾驶，并不是它续航里程有多长，而是因为随处可见的加油站，无论走到哪里，你都能在油用完之前到达下一个加油站。同样，充电桩的密度也达到加油站的密度，我们才敢说我们确实可以像汽车一样驾驶电动车，而无后顾之忧。所以，我们以特斯拉的Model3（因为Model3续航相对来说短一些）续航为准，来分析美国的充电桩是否达到了这种密度。

官方宣传Model3的续航里程是220~310英里，我们使用220测试，换算成米是 “220 * 1609 = 353980 米”，那我们可以使用这个距离作为半径做缓冲区，如果没有被覆盖的区域，那么购买电动汽车就需要多考虑考虑了。

在极海平台的模型计算缓冲区，结果一目了然，覆盖真全啊，开着特斯拉的Model3跑美国全境都没问题，简直就是强 ~

总结

看完结果，惊呼一声：“ 我的天 🤩 ”，竟然覆盖这么全，在美国全境都可以放心的开电动汽车，没有问题。

那么，中国呢？中国目前还没有达到这样的密度，由于没有数据，只能引用特斯拉官网的一张图片。

从图片看，西部一片白茫茫，东部计划开放的充电桩全部开放，也只能覆盖很小一部分（细心的朋友可能看到了地图上有一个白色边界的缓冲区边界），密度最大的是北上深，在大城市和周边开还是没有问题的。